首个城市色彩国家标准9月1日正式实施 图1 封面图国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准发布《城市色彩设计指南》（GB/T 42648-2023）推荐性国家标准，2023年9月1日正式实施。主编单位中央美术学院，会同北京城市规划学会、同济大学、中国科学院心理研究所、深圳市海川实业股份有限公司等14家单位，完成了编制工作。《城市色彩设计指南》推荐性国家标准，作为首个城市色彩国家标准，填补了中国城市色彩行业空白，成为城市色彩领域重要的技术支撑；它作为国家城市色彩行业基础性制度的重要方面，将在推进国家治理体系和治理能力现代化中发挥基础性、引领性作用。 高质量发展的新时代，需要城市色彩国家标准国家进入高质量发展的新时代，发展呼唤“留得住乡愁”的升级需求。在城市建设、更新、治理和乡村振兴中，展现地域特质、传承历史文脉、提升空间品质，实现人与自然的和谐共生。城市色彩作为实现升级需求的重要手段之一，日益受到各级各地政府和社会各界的广泛关注。经过多年大量的实践探索，城市色彩行业从无到有，在国土空间规划建设管理工作中的重要作用日益凸显。然而，由于中国国情和城市色彩的跨界特征，一直存在着理论上的争鸣和实践中的模糊地带，一定程度上限制了城市色彩行业的发展。因此，在国家标准化管理委员会的指导下、全国颜色标准化技术委员会的倡议支持下，从国家层面制定基础性制度，编制城市色彩国家标准的工作正式展开。 集合各领域专业意见，经过长期审慎工作，完成《城市色彩设计指南》中央美术学院担任主编单位，邀约了北京城市规划学会、同济大学、中国科学院心理研究所、深圳市海川实业股份有限公司等14家合作单位和各领域专家，从各自学术视角、发挥各方学术专长，为城市色彩这一跨界主题的国家标准制定，提供了有力保障。在中央美术学院的着力推进，和各方的积极努力下，经过广泛公开征求意见，通过了全国颜色...
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长筑路桥工程有限公司杨董莅临海川总部考察交流2023年5月6日下午，深圳市长筑路桥工程有限公司（简称：长筑公司）杨石安董事长、黄百高总经理、黄健副总经理、廖泽高副总经理与工程部、材料部及办公室负责人共7人莅临深圳市海川实业股份有限公司（简称：海川股份）考察交流。海川股份执行董事何唯平、总工程师赵普、技术中心主任郑志华、工程部部长胡秋实等参会交流。深圳市长筑路桥工程有限公司成立于1993年，注册资金 3000 万元，现为深圳市宝安交通投资集团有限公司的下属独立子公司。长筑公司主要经营范围包括道路养护业务、路桥施工业务、绿化保洁业务、物业租赁业务和试验检测业务等。长筑公司系国家路桥施工总承包二级与市政公用工程施工总承包二级资质企业，连续七年入选深圳市政府投资工程预选承包商名录，并通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系以及OHSAS18001职业安全卫生管理体系认证。赵普总工程师带领长筑公司杨董一行参观了集团总部及展厅，介绍我司的业务范围和过往业绩情况然后，双方领导到会议室友好交流，何唯平董事长对杨董一行的到来表示热烈的欢迎。期间海川股份赵总和郑主任分别作了题为《净味沥青混凝土技术解决方案》、《高韧性超粘精罩面成套技术应用研究》、《温拌阻燃技术在隧道沥青路面铺装中的应用》和《长余辉自发光材料技术宣讲》的专项报告。双方针对相关技术的应用场景、经济性和社会性效益等展开讨论。何唯平董事长和长筑公司杨石安董事长分别作了总结性发言，双方就未来可合作的方向进行了积极深入的探讨，包括工程项目施工、产品技术应用、项目课题合作和科技项目报奖等。
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国家标准《净味沥青混凝土》审查会在深圳举行2022 年12月23日，国家标准《净味沥青混凝土》（以下简称《标准》）审查会在深圳举行。会议由全国混凝土标准化技术委员会秘书长冷发光研究员主持。主编单位深圳海川新材料科技股份有限公司副总经理李明致欢迎辞，国家标准化管理委员会技术司潘北辰处长和住房与城乡建设部标准定额研究所产标处姚涛处长分别就审查后召开进行致辞。会议组成了以徐波教授级高工为组长、冷发光研究员为副组长的审查专家组。审查专家组和代表认真听取了编制组代表海川股份总工程师赵普对标准编制过程和内容的介绍，对标准内容进行逐条讨论，经专家审查：《标准》编制符合GB/T 1.1-2020要求，送审资料齐全，满足审查要求；《标准》对净味沥青及净味沥青混凝土的推广应用具有指导意义；《标准》内容科学合理，具有可操作性，与现行相关标准相协调，填补了国内净味沥青及净味沥青混凝土标准的空白。国家标准《净味沥青混凝土》顺利通过专家审查标志着《标准》在修订后进入报批阶段，后续《标准》的发布实施将进一步规范我国净味沥青技术相关产品，推动我国净味沥青技术发展具有重要现实意义。海川公司作为全国混凝土标准化技术委员会沥青混凝土分技术委员会（TC458/SC1）秘书处承担单位，积极开展沥青混凝土相关产品标准及试验标准制定工作，推动我国沥青混凝土标准化工作，为“ 碳达峰”和“碳中和”背景下低碳标准化工作贡献力量。
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2014年1月14日，广东省交通运输厅在广州组织召开了《抗车辙剂在重载交通路面的应用技术研究》项目成果鉴定会，该项目由广东省高速公路有限公司、广东深汕高速公路东段有限公司和深圳海川新材料科技有限公司共同完成。 本次会议邀请了长安大学王秉纲教授、华南理工大学王端宜教授、广东交通集团检测中心吴传海教授级高工、广东华美加工程顾问有限公司孙长新教授级高工等共七名专家作为鉴定委员会专家。会议由广东省交通运输厅科技处李静博士主持，交通厅王富民总工程师、厅科技处林本炎副处长出席。鉴定会推选王秉纲教授担任鉴定委员会主任并主持了鉴定会讨论，与会领导和专家就项目成果与项目承担单位进行了深入的讨论。 各专家一致认为：项目组提交的鉴定材料齐全完整，数据翔实，符合科技成果鉴定的要求；项目成果具有创新性和实用性，社会和经济效益显著，推广应用前景广阔，研究成果整体达到国际先进水平。专家建议项目组进一步完善抗车辙剂技术指南，尽早形成地方标准，促进行业的发展。
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2014年1月10日，中共中央、国务院在北京隆重举行国家科学技术奖励大会。党和国家领导人习近平、李克强、刘云山、张高丽出席大会并为获奖代表颁奖。李克强代表党中央、国务院在大会上讲话,张高丽主持大会,刘延东宣读国家科学技术奖励公告。 2013年度国家科学技术奖励共授奖10位科技专家和313项成果。在本次国家科技奖励大会中，深圳海川工程科技有限公司参加的“十一五”国家科技支撑计划研究项目“环保型路面建造技术和工程应用” 荣获国家科技进步二等奖。 “十一五”国家科技支撑计划研究项目“环保型路面建造技术和工程应用”由深圳海川工程科技有限公司作为课题参加单位和承担单位参与完成了 “吸收分解汽车尾气路面材料与施工技术”、“透水性道路设计、施工与维护技术研究”两方面的研究内容，参与铺筑了吸收分解汽车尾气和透水性路面试验路，并取得了多项创新性成果，有力地促进了行业技术进步，对建设资源节约型、环境友好型社会城市产生了积极影响和示范带动作用。
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车撤剂的沥青改性剂为主要应用目的是指沥青路面车辙疾病预防。因此，它是一种函数的定义，所有的抗车辙相关的沥青改性剂的应用程序是广义的抗车辙剂。1）嵌入式挤压效应抗车辙剂在施工过程中由于高温软化的效果，这些粒子在轧制过程中热成型，相当于高粘附性的单一粒径细集料填充嵌入式拥挤，集料骨架的虚空，增加了沥青混合料结构帧功能，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料之间更加紧密，降低了成型路面的渗透性。同时增加了沥青混合料下的负载能力。2）钢筋的影响由于抗车辙剂的聚合物形成的微结晶区具有相当大的刚度，在搅拌过程中的一部分绘制成塑料纤维，在集料骨架内旁路交联和形成纤维增强效果。由于聚合物纤维的存在，它在水泥中形成网络，加强了沥青矿粉水泥系统交互和完整性。3）胶结的。抗车辙剂沥青混合料搅拌锅到，在170〜180°C的温度，首先通过与矿干混材料，使其软化，继续加入沥青拌和，抗车辙剂颗粒与沥青形成胶结作用，使沥青性能提高。提高沥青的软化点，降低对温度的敏感性，增加了沥青与矿材料的粘接性能。4）变形恢复作用抗车辙剂的弹性成分在高温下具有使路面的变形部分弹性恢复功能，从而降低沥青混凝土永久变形的形成。1）公路，高速公路和公路，特别适用于高温地区，重交通部分及长大纵坡路段;2）市政道路：市政主干道路，公交专用车道等，特别适用于交叉和公交车站;3）机场项目：机场跑道。外交：法国PR，作为主要成分，德国...
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前天下午，彩色沥青色粉隧道设置了一个最后一层沥青摊铺，今天的交通情况。和其他道路使用比较传统的沥青路面试验是一种复合改性沥青混凝土，汽车噪音低，不刺眼等。城市建设总是的备用YuJieShao，这新型的沥青纤维和废旧橡胶，前者可以增加路面的柔软性，防滑性和紧凑性，后者则是使废物充分利用，增加了沥青的高低温性能，水稳定性，无眩光等，可以提高抗老化，路面疲劳，降低汽车噪音，延长道路的使用寿命等多种综合优势。彩色沥青色粉中国LiQingChang生产的复合改性沥青混凝土已受到人们的好评。我们LiQingChang将量产复合改性沥青混凝土。
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彩色沥青胶结料已经出现在威海投资近千万元的沥青热再生混频器，一组在山东省丹烟线25.6公里的道路重建领域，有效地解决了旧路面沥青材料的回收利用问题。公路建设从大量的旧沥青路面材料一般用于路基工程土或直接放弃了，但沥青材料是不容易降解，容易造成对环境的污染，长期如此可能导致的浪费资源和高速公路的建设成本居高不下。的广泛应用，新的沥青将导致矿石开采的增加，破坏植被，水土流失和生态环境的破坏，所以在一连串的连锁反应。彩色沥青胶结料为了实现旧沥青路面材料的再生利用，威海市，相关部门共同建立的主题GongGuanZu，威海市的旧沥青回收可行性的充分的论据，以及广东，上海，江苏，吉林等地进胶结料行项目的调查和研究。沥青威海市通过综合比较，最终决定投资近千万元引进的热再生沥青混合料搅拌设备。许多实验，对比数据表明，该设备生产再生料，沥青混凝土路面施工技术标准。目前，威海市绿色电源次级运动方式为大规模的整修，整个项目将产生15万吨旧沥青路面材料。据保守估计，一会为国家节约资金2000多万元。
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聚丙烯晴纤维发展历程聚丙烯细纤维的研究开始在s。1931年德国的方法，该公司的第一有雨的聚丙烯腈（PAN），但作为一个结果，这种聚合物不溶于大多数有机，无机溶剂，温度和熔融温度高于分解温度，所以可以不使用被称为溶液纺丝和熔融纺丝法，潘失败制成的纤维。40秒，PAN纤维最早由杜邦公司实现了产业化。生产规模聚丙烯细纤维是指由聚丙烯腈纤维纺丝系统或丙烯腈含量为超过85％的共聚物的纺丝系统，并成为纤维。2000年世界聚丙烯细纤维产量2.6685亿吨，中国的聚丙烯细纤维生产473.7安静。生产技术聚丙烯细纤维具有许多不同种的生产方法，形成的各自的特性的工艺路线。工艺路线的共同点是：解决方案（湿法和干法）纺丝法，有相应的溶剂回收处理等工艺路线的区别是：不同的共聚物组成，不同的聚合（非均相沉淀聚合或均相聚合）方法，不同纺纱溶剂（可以使用二甲基甲酰胺，二甲基乙酰胺，二甲亚砜，亚乙基碳酸酯，硫氰酸钠，硝酸锌，氯化锌，等）：不同的纺丝法（湿法或干法纺丝，湿法的方法，使用不同的凝固浴）;不同的草案后处理技术;不同的溶剂回收工艺。所有的过程中，决定的主要因素是溶剂，不同溶剂纺丝溶液制备条件，纺丝条件，溶剂回收方法和废水处理方法等一系列的工艺特点，也影响火，用气设备的选型和许多其他方面的问题。产品应用聚丙烯细纤维（俗称压克力）强度不高，耐磨损性和耐疲劳性差。在弹性和卷曲性，羊毛有非常大的差距。合成纤维生产技...
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玻璃纤维筋最近，一个国际研究小组研究成功纳米一家以生产玻璃纤维的新方法，该方法依赖于“激光纺纱”技术。来自美国的维戈大学，罗格斯大学和英国伦敦帝国学院的研究人员的团队，他们成功地从生物活性玻璃提取物纳米纤维。本文从纺织资源，请各位网友直接在浏览器中直接输入纺织资源查看。玻璃纤维筋这项新技术是使用高能量激光的窗口，用于铅材料。另一个重要的突破是，新技术到生产环境中，并没有严格的要求，生产领域的纳米技术，是很难做到的。这种材料可以在医疗领域中使用，也用于生产阻燃织物，二氧化碳捕获系统和复合材料促进骨再生。
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